erstellt am: 11-16-2006 05:28 PM         

auch meine Kleinigkeit würde sich über die Fragen ausserordentlich freuen:-)
thumied@web.de

1000 Dank

erstellt am: 11-19-2006 07:44 AM         

Type Rating geht Anfang Dez. los. Auf 737-800. bin leider nicht früher aus meinem jetzigen Arbeitsvertag herausgekommen.
DU???

Gruß und bis bald???

erstellt am: 11-19-2006 07:55 AM         

Bin in einer ähnlichen Lage. Das Problem ist, dass es sich hierbei (Nummer und Ausstellungsdatum, Gültigkeit) um Pflichtfelder handelt. Sollte man ein fiktives Datum eintragen und die Lizenzummer vom PPL?? Habe mal gehört, dass die Lizenznummer vom PPL übernommen wird, ist da was dran? Ich habe diesbezüglich ´mal bei AB angerufen. Frau Gerlach sagte mir, dass es nicht möglich ist, sich ohne die Daten zu bewerben, aufgrund von Gleichbehandlung?! Also, falls es Vorschläge hierzu gibt, wäre ich dankbar.

Gruss,

erstellt am: 11-19-2006 08:03 AM         

Wenn Dir das größte unbefeuerte Hindernis Deutschlands jetzt Steine in den Weg wirft, weil sie es nicht fertig bringen, zügig den Schein auszustellen, würde ich es ersteinmal so versuchen.

erstellt am: 11-19-2006 08:54 AM         

Und pro 50 Plätze eine Düse, egal wieviele davon wirklich besetzt sind!

Nur, was wollt ihr denn bei AB, diesem Blutsauger... ist doch nix!

erstellt am: 11-19-2006 08:55 AM         

Danke für die Vorschläge. Ich habe nur überlegt, ob es mglw. übel aufstossen könnte, wenn man solche "Tricks" anwendet, oder sind euch Fälle bekannt, wo es ähnlich gelaufen ist?

Gruss,

Vmo

erstellt am: 11-19-2006 09:40 AM         

auch für Deinen Hinweis Dank, jedoch bitte ich Dich zu beachten, dass ich bereits mitgeteilt habe, Frau Gerlach angerufen zu haben. Mir geht es darum herauszufinden, ob jemand andere Erfahrungen gemacht hat als die meinigen bzw. Möglichkeiten gefunden hat. Dieses nur als Hinweis an Dich, ist nicht als Diskussionsgrundlage zu verstehen. ;-)

Gruss,

erstellt am: 11-19-2006 01:30 PM         

Lass mich mal wissen, wenn was in den nächsten Tagen passiert. Denke, werde das auch mal so versuchen.

Gruss,

erstellt am: 11-29-2006 08:34 AM         

bin kurzfristig zu IP eingeladen worden. Ich wäre sehr froh, wenn ich einen kleinen Einblick in die IP-ATPL Fragen von Dir bekommen könnte! Danke vorab!

quote:

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Original erstellt von mira:
Hallo Aurelius,
ich fände es super wenn du mir etwas schicken könntest. für alle die sich noch vorbereiten, ich war gestern im skycheck von IP und siehe da, ein neuer test für daimler (man kann ihn angeblich nur einmal machen) wo so manche ATPL fragen (ca 60) vorkommen, die in manchen erfahrungsberichten auch erwähnt wurden. Ich habe sie mir notiert, besser als gar nichts. vielleicht hilfts ja jemandem. ich muss am 24.10 hin, hat jemand von euch zufällig auch denselben termin?

[Diese Nachricht wurde von mira am 10-27-2006 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von mira am 10-27-2006 editiert.]

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erstellt am: 12-03-2006 02:24 PM         

Auch ich bin zu IP eingeladen worden. Ich wäre sehr froh, wenn ich die IP-ATPL Fragen von Dir bekommen könnte! Danke vorab!

andreveldman at hotmail punkt com

Kann jemand mir sagen wie gross die chance ist das man AMSTERDAM als base kriegen kan? wenn mann uberhaupt angestelt wird :-)

PS: Ich möchte mich entschuldigen fur meine slechten schreibkentnisse auf deutsch, ich bin nämlich Holländer, deshalb die AMS frage ;-) Und muss mich noch darauf zulegen mein Deutsch zu verbessern.

Schönen gruss aus Holland.

Raceeend

erstellt am: 12-04-2006 11:33 AM         

also AMS sollte sehr gut aussehen... kannste dich drauf freuen...

AMS - krasser AIRPORT mit 33 Start- und Landebahnen...

erstellt am: 12-04-2006 02:38 PM         

danke, dass ist dan shonn eine gutte voraussicht. Jetzt brauchte ich noch ein bischen info uber wie das ganze ablauft, was geflogen werden muss, uns was gefragt wird.

andreveldman at hotmail.com

Wurde mich sehr freuen wann jemanden mir helfen kan und will.

shoenen gruss

erstellt am: 12-04-2006 03:13 PM         

Das Procedere ist prinzipiell nach wie vor das gleiche wie bei meinem Bericht unter:
http://www.pilots.de/ubb/NonCGI/Forum4/HTML/004808.html

Das war vor zweieinhalb Monaten.

Ein oder zwei Tests wurden ausgetauscht (aber gegen sehr ähnliche, Vorbereitung brauchst du nicht), alle sind nach wie vor machbar und die Leute fallen normalerweise auch nur wegen (in den Augen der AB) mangelnder ATPL- oder Englisch-Kenntnisse raus.

Die ATPL-Fragen haben gewechselt - aber das, was ich in meinem Bericht geschrieben habe, ist inhaltlich gleich geblieben.

Wenn du frisch von der Schule kommst sollte der ATPL-Stoff kein Problem sein. Und auch das Screening läuft nach wie vor gleich ab (weiß ich von nem Kumpel der vor 14 Tagen dort war) und das Interview ist fair.

Insgesamt gilt: die beste Vorbereitung besteht in

• ruhig bleiben - die Tests schaffst du
  
• ATPL-Wissen auffrischen (CAT-Minimas, Holding-Speeds, ein bisschen Air-Law... Basic Stuff)
  
• mit der Performance einer Piper Seneca oder Seminole vertraut machen - MS Flight Sim hat mir dabei wunderbar geholfen
  
• wenn möglich mit den IFR-Charts des Flughafens Hamburg vertraut machen - denn der wird im Sim vermutlich dran kommen
  
• und für's Interview gilt: ruhig und entspannt bleiben - dort versucht keiner dich raus zu ekeln... Überleg dir einfach mal: warum willst du zur Air Berlin...? Das wirst du gefragt werden - und auf diese Frage solltest du auch eine Antwort haben. Und zwar eine bei der man merkt: er meint das auch ernst...
  

So long - einfach ruhig bleiben und viel Erfolg...

Grüße,
coffee_to_go

erstellt am: 12-05-2006 12:41 AM         

Danke vielmals, das ist eine antword mit dem ich was anfangen kan.

Werde tun was du gesagt hast, und versuchen mich nicht nervous zu machen :-)

Gruss

erstellt am: 12-06-2006 03:43 AM         

New in here from Denmark. Writing in English, since you would not understand my German writing. Have read the thread about Interpersonal and have recieved the questions for the ATPL test in German.
Just wanted to hear, if anybody has anything like the multitask test, that I can practice on before going to Interpersonal next week on wedensday.

My E-mail is Vorbasse@hotmail.com

Thanks
MIN

erstellt am: 12-06-2006 02:12 PM         

IP Anfang November. Interview negativ.

erstellt am: 12-08-2006 07:22 AM         

So, ich habe dann auch mal ne Frage: Ich, momentan noch Fußgänger, werde mich jetzt bald auch bei Air Berlin für das ab initio Programm bewerben. Also ehrlich gesagt will ich einfach nur fliegen, die Firma ist da zunächst einmal "zweitrangig"! Wie kann man das denn überzeugend rüberbringen??

Mir persönlich fallen diese Begründungen auf so Fragen wie "Warum ausgerechnet diese/unsere Firma" immer sehr schwer! Mir geht es in erster Linie ums Fliegen selber, die Aufschrift auf den Flugzeugen ist mir dabei zunächst einmal relativ egal!

Gruß

Der A380Flyer

erstellt am: 12-15-2006 08:00 AM         

In dem Fall bitte folgendes: Alle Schulzeugnisse (inkl. Halbjahreszeugnisse), Lebenslauf (handgeschrieben), 2 Fotos (Portrait und Ganzkörper), CPL/IR/MEP/Sportbootlizenz, Medical inkl. Unbedenklichkeitsbescheinigung des Amtstierarztes, Impfbuch, Freischwimmer, Taufschein, Parteibuch, Soldbuch, Sozialgesetzbuch, 2-seitigen Aufsatz zum Thema "J.H. Fallstudien zum Thema Heuschreckenkapitalismus am Beispiel einer Billigairline", eidesstattliche Versicherung des lebenslangen Verzichts auf Mitgliedschaft in einer Gewerkschaft/Personalvertretung/Partei des linken Spektrums. Alle Unterlagen als durchs LBA beglaubigte ABSCHRIFT. Seitenrand li. 2cm re. 7cm. DIN 4er-Lochung liniiertes Papier.

Noch Fragen??? Wahlweise ist auch Nachdenken/-fragen (an KOMPETENTER Stelle) erlaubt!!! Oder gabs das Thema "Richtig bewerben" nicht in EXAM? Dann lautet mein Rat c) oder die längste Antwort!!!!

erstellt am: 12-20-2006 12:34 AM         

Danke für ein sehr gutes site...

erstellt am: 12-20-2006 06:59 AM         

quote:

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Original erstellt von Mike Lima:
@ mustang:
musst es ja nicht gleich ins Lächerliche ziehen. Trotzdem Danke!

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Mustang hat es zwar nicht nett formuliert, aber hat doch irgendwo Recht! :-)

Manchmal habe ich den Eindruck, dass hier einige Leute ihre Mama zum Screening mitbringen sollten. Jemand, der sich bei Interpersonal in die Hose macht, sollte mal überlegen, ob das der richtige Job ist. Was macht ihr denn dann, wenn Euch nach dem Start das Fahrwerk nicht mehr einfährt??? Auch schnell was bei pilots.de posten?

Also immer cool bleiben!