erstellt am: 12-11-2013 01:25 AM         

quote:

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Und bei keiner der genannten Airlines werden alte Flieger durch die neuen ersetzt.

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erstellt am: 12-11-2013 05:09 AM         

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Original erstellt von Mustang14:
Laut Emirates HP betragen die Kursgebühren für den ATPL so ca. 100.000 €. Da werden denen die Schüler aus aller Welt ja direkt die Tür einrennen..

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War das jetzt Ironie?

Ich befürchte nicht, wenn man sich die aktuellen Kurse unserer Flugschulen (sehr gut gefüllt!) - in Anbetracht der Arbeitsmarktsituation & Perspektive - anschaut.

erstellt am: 12-12-2013 11:06 AM         

und wozu sollte man das machen... um in einem fremden Land als Gastarbeiter ein Leben zu führen unter ständigem Druck und Kontrolle ohne freien Zugang zu den Medien.

Ein Leben in einem Ausländerghetto, ohne Mitspracherechte, ohne langfristige Perspektive? Fliegen und wohnen - Hotel und Ghetto. Familie?

erstellt am: 12-12-2013 11:29 AM         

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Original erstellt von HME:
Hallo,

und wozu sollte man das machen... um in einem fremden Land als Gastarbeiter ein Leben zu führen unter ständigem Druck und Kontrolle ohne freien Zugang zu den Medien...

HME

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Für die Kollegen, denen sonst die Arbeitslosigkeit droht, stellt sich diese Frage gar nicht. Und für die, die einen Job in Deutschland haben, könnte ein expat-Vertrag auf Langstrecke u.U. auch interessant sein, denn sie sind möglicherweise länger am Stück zu Hause als zuvor im deutschen Arbeitsverhältnis, wo man nach der x. Umstationierung ebenso irgendwo remote gebased ist und dann für 2 OFF Tage nach Hause fährt.

Das mit dem ständigen Druck und der Kontrolle, was Du beschreibst, stimmt für middle east, für die Türkei nicht. China muss man halt irgendwie mögen, um es dort auszuhalten. Hängt stark von der Stadt ab. Mut gehört sicher dazu. Eine gute Erfahrung ist es aber für jeden von uns, mal eine Zeit lang woanders zu fliegen. Frei nach Karl Valentin "Das einzige fremde in der Fremde ist der Fremde".

erstellt am: 12-12-2013 02:37 PM         

wenn man dann noch einen Job "zu Hause" findet.

Noch ein Aspekt: Wie sehen die "heimischen" Sozialkontakte aus, sprechen deine Kinder dann besser arabisch als deutsch? Wir reden unter umständen über 10 Jahre und mehr-- da kann es schon sein, dass deine im fernen Land geheiratete Frau kein Deutsch spricht.

erstellt am: 12-12-2013 06:04 PM         

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Original erstellt von HME:
Hallo,

wenn man dann noch einen Job "zu Hause" findet.

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wo will man in Deutschland hin zum 777 oder 787 fliegen, gibt ja eh keinen Pax-Carrier mit diesen Mustern hier. Und von der 777 zurück auf einen 320er, um dann hier für ein Drittel des Gehaltes als Senioritäts-Letzter auf der rechten Seite wieder anzufangen, nur damit man wieder zuhause ist? Ist glaube ich jedem klar, dass es von dort keinen vernünftigen Rückweg in die Heimat gibt. Die Perspektive ist wohl eher, sich so gut es geht mit seinen 6 OFF days zuhause einzurichten, und nach den von Dir genannten 10 Jahren den Ruhestand anzutreten oder irgendwo in der Welt noch ein wenig zu freelancen. Alternativ zu China Southern mit Basis Paris oder London.

Aber was machst Du denn, wenn Du mit Anfang 50 als AB/TUI/Condor-Berlin/SXD/Germania/EW-Pilot in Deutschland arbeitslos werden solltest? Noch schlimmer, denn Du hast keine Stunden auf widebodies, bist schon zu alt um rechts einzusteigen, hast aber auch die Schäfchen noch nicht im Trockenen. Auch keine bessere Perspektive.

erstellt am: 01-03-2014 02:01 PM         

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Original erstellt von KleinDummi:
Die erste gemischte AB/Etihad Bemalung? So kann man langsam die Marke ändern und nach und nach auf Etihad Europe wechseln.

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http://www.exbir.de/reise-magazin/11610-wird-air-berlin-zu-etihad-regional-.html

[Diese Nachricht wurde von landinglight am 01-03-2014 editiert.]

erstellt am: 01-10-2014 10:20 AM         

dann bleib ich einfach auf der Couch liegen und steh nur auf wenn einer Anruft. Das gefällt mir besser als irgendwo im fremden Nirgendwo rumstressen zu müssen. So doll ist die Fliegerei auch nicht dass ich deswegen die ganze bekloppte Welt in Kauf nehmen muss.

erstellt am: 01-11-2014 06:19 PM         

MOVE FORWARd!!!! Egal wohin, nur "forward".
Eigentlich ist es doch sch....egal, was auf dem Flieger steht, Hauptsache der Job steht!

Grüsse ins Holz

PS: da fällt mir ein Spruch aus meiner Militärzeit ein:

"Vorwärts! ----Wir müssen zurück!"

erstellt am: 01-12-2014 06:37 AM         

quote:

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Original erstellt von HME:
...dann bleib ich einfach auf der Couch liegen und steh nur auf wenn einer Anruft.

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super Idee! Das sag ich dann auch der Bank, wenn wenn die sich wundern warum die Raten für's Haus nicht mehr gezahlt werden, und den Kindern, wenn die ihr Sudium ab sofort selbst finanzieren müssen. Das gibt einen Spaß

erstellt am: 01-13-2014 08:37 AM         

AB wird sicher überleben, ob als AB oder Etihad, aber es ist sicher noch ein langer Weg.

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Und schon ist die Aktie auf 2.20 Euro

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erstellt am: 01-13-2014 11:26 AM         

Mal sehen wer da so einsteigt!

erstellt am: 01-14-2014 10:22 AM         

quote:

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Original erstellt von lazyeight:
Wer einmal nachrechnet was der Aufbau einer neuen Airline bis zur AB - Größe wohl kosten würde, der kann die Strategie von Etihad nur bewundern.

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erstellt am: 01-14-2014 12:14 PM         

wer keine Ahnung hat.......

1. AB hat eine fast nicht mehr steigerungsfähige Auslastung

2. Die Ticketpreise liegen nicht irgendwo auf Ramschniveau sondern sind Marktkonform und höher.

3. Die Personalkosten liegen weit unter denen der LH, etwas über dem Bereich der Billigheimer.

So, Frage an die ewigen Pessimisten und Schwarzseher: Und warum sollte das kein Erfolg bringen? Ist Ethiad einfach nur blöd und du bist der schlaue ???

erstellt am: 01-14-2014 12:45 PM         

quote:

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Original erstellt von HME:
Und warum sollte das kein Erfolg bringen?
HME

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erstellt am: 01-14-2014 02:42 PM         

quote:

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Original erstellt von HME:
Hallo,

wer keine Ahnung hat.......

1. AB hat eine fast nicht mehr steigerungsfähige Auslastung

2. Die Ticketpreise liegen nicht irgendwo auf Ramschniveau sondern sind Marktkonform und höher.

3. Die Personalkosten liegen weit unter denen der LH, etwas über dem Bereich der Billigheimer.

So, Frage an die ewigen Pessimisten und Schwarzseher: Und warum sollte das kein Erfolg bringen? Ist Ethiad einfach nur blöd und du bist der schlaue ???

HME

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Auch wenns schon paar mal gesagt wurde: Warum steht dann nie ne schwarze 0 unten dran? Das hört sich nach nem Top Unternehmen an wo die Gewinne nur so sprudeln müssten - aber irgendwo ver****ert halt alles...
Rechne mal die ganze Bilanz Verschönerung raus durch Flugzeuge / Triebwerke / TopBonus Verkäufe. Dann sehen die (ohnehin schon schlechten Zahlen) noch viel katastrophaler aus.

erstellt am: 01-14-2014 07:25 PM         

Neueste Lessoren sind übrigens Firmen aus Abu Dhabi. Klingelts?

Vielleicht ist eine verlustbehaftete Unternehmenshülle politisch von Nutzen? Um Begehrlichkeiten seitens des Personals zu vermeiden, die Politik bezüglich der Ticketsteuer, der BER-Schadensersatz-Klage etc. unter Druck zu setzen.
http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?pfach=1&n_firmanr_=110304&sektor=pm&detail=1&r=553232&sid=&aktion=jour_pm&quelle=0

.
http://de.wikipedia.org/wiki/Mubadala_Development_Company

erstellt am: 01-16-2014 05:39 AM         

Air Berlin will 2018 fällige Anleihe aufstocken

16.01.2014 (www.4investors.de) - Nachdem sich bei Air Berlin die an den Haaren herbei gezogene Übernahmephantasie verflüchtigt hat, startet das Unternehmen die Platzierung einer Anleihe. Dabei will die Luftfahrtgesellschaft im Wege einer Privatplatzierung die 2011 begebene Anleihe um mindestens 50 Millionen Euro aufstocken. Das würde das Emissionsvolumen des Papiers, das 2018 fällig ist und mit 8,25 Prozent verzinst wird, auf mindestens 200 Millionen Euro erhöhen.

erstellt am: 01-16-2014 07:30 AM         

Mit Schneeballsystemen schon.

Wenn Du das meintest stimme ich voll und ganz zu.

erstellt am: 01-16-2014 01:08 PM         

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Original erstellt von ASH-25:

Aber so kann EY schön Marionettentheater mit dem Laden spielen.

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So viel Zum Thema Marionettentheater mit Belair: "Pilots are expected to be transferred on to the Etihad A320 fleet based in AUH."
http://www.pilotjobsnetwork.com/jobs/Belair

erstellt am: 01-17-2014 12:41 PM         

quote:

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Original erstellt von KleinDummi:
Wäre wahrscheinlich das beste für alle beteiligten da die AB scope clause ansonsten eher zu Jobabbau bei Belair führen würde. Aber auch bei AB werden wieder willige für drei Jahre bei EY gesucht, wenn auch derzeit ausschliesslich FOs.

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Aber nur FOs von der Boeing. Denke mal eher dass das was mit dem Abbau der Boeing-Flotte zu tun hat und die die Leute da runter haben wollen