erstellt am: 04-16-2009 07:47 AM         

Gerichte verbieten Arbeitskampf w.g. Beschäftigungssicherung und anschließend geht unsere Angela auf die 30 - Party.

erstellt am: 04-16-2009 09:45 AM         

Unter diesem Begriff versteht man das Herauslösen einer Gruppe (GDL) aus einem bestehenden Tarifbereich (TransNet) zwecks besserer Interessendurchsetzung einer sich eigenständig formierten Berufsgruppe. Darum aber geht es bei AB nicht – sondern genaugenommen um das Gegenteil:

Bei der AB-Group gibt es Tarifverträge mehrerer Gruppen mit einer einzigen Gewerkschaft und einer von dieser erhobenen Forderung nach Angleichung, Vereinheitlichung und Zusammenführung der Tarife. Noch einmal : das ist genau das Gegenteil dessen, was bei der Bahn zum St.-Verbot herangezogen wurde.

Auch würde das Gemeinwesen nicht erpresst oder geschädigt, denn anders als bei der Bahn hat man in der Luftfahrt Alternativen – z.B. die LH, eine Alternative zudem, die ihre Mitarbeiter besser bezahlt und besser behandelt.

Sollte das Gericht tatsächlich dem Antrag auf eine Einstweilige Verfügung stattgeben, würde es den bereits seitens der GDL erhobenen Vorwurf bestätigen, verfassungsmäßige Rechte der Arbeitnehmer würden mittels diensteifernder Provinzgerichte ausgehebelt – durch eine diametral zum jetzigen Sachverhalt stehende Deutung des Begriffes Tarifeinheit.

Der für die Gerichte bereits äußerst peinliche - weil später aufgehobene (Einzel)-Fall „Bahn“ würde willkürliche Norm mit beliebigen Begründungen. Denn letztlich hat er zu nichts anderem geführt, als eine lange währende Unsicherheit für Arbeitgeber, Gewerkschaften und Reisende. Besser ist ein kurzer, gerne schmerzhafter, aber zielführender Str.k mit "Sack zu" - Ergebnis und Rückseitenwetter.

Ich kann mir daher nicht vorstellen, dass sich das Gericht (angeblich morgen um 9 Uhr) selbst aus dem Regal schießt. Das wäre ein Riesenskandal.

erstellt am: 04-18-2009 01:17 AM         

Hat eigentlich noch niemand gemerkt, dass den Herrschaften das, was auf einem Papier steht, überhaupt nicht interessiert ?

Wir erleben das doch täglich !

In der Presse kann man nachlesen, dass AB vor Gericht ziehen wollte mit der Begründung, die TK´s wären nicht rechtmäßig besetzt - nachdem sie ein halbes Jahr mit diesen verhandelt hat...die letzte Bastion des Gegners : Formaljurismus.

Es fehlte nur noch ein Windhauch, sie hätten alles unterschrieben. Unser Crewraum war brechend voll, kein Flieger wäre nur einen Zentimeter gerollt. Und die VC hat unsere TK hängen lassen.

Gestern war die Chance zur Stunde Null, endgültig die Platte zu putzen und die deutsche Luftfahrt von der Palma Connection zu befreien. Sie ist von der VC dilletantisch vergeben worden. Das Bild, dass Würfel & Co in DUS abgegeben haben war grausam.

Man kann nur noch mit dem Kopf schütteln.

Jedenfalls hoffe ich, dass unsere (legitime !) TK sich darauf besinnt, wer sie warum gewählt hat.

erstellt am: 04-18-2009 02:02 PM         

Randgruppe hin oder her. Obiges Statement - nicht von mir (!) - trifft den Nagel auf den Kopf! Alles so wie immer!

erstellt am: 04-18-2009 04:06 PM         

Die Franzosen hatten ihren Sturm auf die Bastille. Deswegen klappts dort und sie verdienen das Doppelte. Hätten die 1789 statt des Sturms ein Kamingespräch geführt, hieße Sakozy heute Louis Cinquantième.

Sie haben ihr "Non, je ne regrette rien" und wir unser Abendgebet für A.H.

Geile Freiheit.

erstellt am: 04-18-2009 05:16 PM         

"BERLIN/OBERURSEL (dpa-AFX) - Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air
Berlin holt den Manager Christoph Debus vom Konkurrenten Condor in ihren
Vorstand. Der 38-Jährige soll vom 1. Juni an für den Vertrieb, das Streckennetz
und den IT-Bereich verantwortlich sein, wie Air Berlin am Mittwoch mitteilte.
Damit wird das Führungsgremium um den Vorstandsvorsitzenden Joa**** H***** auf
insgesamt sechs Mitglieder vergrößert. Beim Ferienflieger Condor war Debus rund
vier Jahre lang als Geschäftsführer Personal und Finanzen tätig. Dort soll ihm
Ulrich Johannwille (40) folgen, wie die Condor-Mutter Thomas Cook in Oberursel
mitteilte./sam/DP/nl"

hmmm. Meiner Meinung nach ist der Aktienkurs die einzige Sprache, die das
MGMT versteht.

Leutz auf geht's Aktien kaufen !!!

die Shareholder sind hinter Euch. Bin einer davon (--:

Max

erstellt am: 04-21-2009 01:17 PM         

quote:

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Original erstellt von treegreen:
edit wegen dp

[Diese Nachricht wurde von treegreen am 04-19-2009 editiert.]

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Habt ihr eigentlich kein Intranet?

Müsst ihr diese Plattform mit eurem ganz internen Pillepalle vollmüllen?

erstellt am: 04-23-2009 03:19 PM         

Bin auch zwangsintegriert worden. Denke aber, dass die ursprüngliche AB nicht mehr lange existiert und sich schon jetzt eine Blüte von einer schönen, professionellen und zukunftsfähigen Fluggesellschaft zeigt.

Deshalb unterstütze ich die Arbeit der Gremien, all dieser Kollegen, die den Mut haben, etwas zu verändern.

Ich hoffe, dass zumindest Teile einer neuen GL diese Strömungen als Chancen begreifen, nicht als Störung sehen. Es wird in Zukunft nur mit Zusammenarbeit weitergehen.

Feindbilder und alte Zöpfe werden zum Ruin des Ganzen führen. Das Gestern wird nicht überleben. Alle müssen die Chancen sehen und miteinander an einem Strang ziehen.

Eigentlich ganz einfach. Ich treffe jeden Tag Kollegen der "anderen" Seite und nach ein paar Worten ist man schnell eine Einheit. Ich denke, die meisten haben es längst begriffen.

Jeder kennt die "Hetzer" hier im Forum und ich plädiere dafür, überhaupt nicht mehr darauf zu reagieren.

Bestes Beispiel ist die letzte Meldung über die "feindliche Übernahme der Lufthansa"

Ich bin mir sicher, dass schon in absehbarer Zeit die Mehrzahl aller Kollegen von den verschiedenen Firmenteilen die Synergien zu schätzen wissen und sich als Teil eines neuen und modernen Konzerns sehen werden.

Etwas besseres als eine DBA und eine LTU konnte der AB überhaupt nicht passieren.

erstellt am: 04-24-2009 03:47 PM         

Und was macht man mit den ganzen Auslieferungen von Boeing und Airbus? Es werden ja jetzt schon bestellte Flugzeuge nicht abgenommen. Und so einfach weiterverkaufen ist ja gerade auch etwas schwierig...

erstellt am: 04-24-2009 05:02 PM         

Tracoon, schönes Posting.
Wir haben alle die gleichen Sorgen, merkt man bei jedem After Landing, egal welches Logo noch auf dem Blaumann klebt.

Es wird mittelfristig zwei große Player und einen großen Reiseveranstalter in Dland geben.
AB und LH sowie die TUI.

Schönes Wochenende...
Gruß h.

erstellt am: 04-25-2009 02:04 AM         

Im Sport nennt man das auf Zeit spielen !

erstellt am: 04-27-2009 12:57 AM         

ich vermute, wie auch stealth, irgendwelche tricksereien hinter dem neuen verhandlungspaket und den damit verbundenen hausaufgaben fuer die TK's.

leider ist das ein von der GL und ihren permanenten verstoessen gegen vorhandene und täglich gebrochene TV's und BV's zustand, vertrauen in das geschriebene und gesprochene wort habe ich nicht mehr...

kann nur hoffen das die TK's vor lauter baeumen den wald noch erkennen!

erstellt am: 04-27-2009 05:09 AM         

quote:

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Original erstellt von Mogul:
Die VC hat den Arbeitskampf m.E. nur gestoppt, weil sie befürchtete, dass wir mehr durchsetzen als am trauten Kamin vereinbart wurde.

Unsere TK wimmert jetzt um „Mindestbedingungen“, obwohl nahezu 100 % bereit waren, reinen Tisch zu machen. Na schön. Die VC braucht vermutlich die Mitgliedsbeiträge, um ihre LH – Kollegen zu füttern.

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81% für St****, euer Organisationsgrad bei max 50%, wenn überhaupt. Ein St**** scheitert nicht an der VC sondern an eurer nicht vorhandenen Geschlossenheit. Bei dem Pilotenüberhang hätte man einen St**** mit Hilfe vieler freiwillig unorganisierter aus dem off flieger locker aussitzen können.
Dafür sind mir meine Beiträge auch zu schade.