erstellt am: 03-12-2009 03:53 PM         

("LTU verschenken um eine kostenfreie Insolvenz zu provozieren") ==> who is next ?

Hilfreich für den Weckruf sind dabei vornehmlich die ständigen Versuche, die öffentliche Meinung über wahrheitswidrige Pressemitteilungen zu manipulieren, die bar jeder Realität sind und nahezu narzistische Züge tragen, in dem sie auf Neid und Missgunst abzielen.

Endlich aber merken es die Piloten selbst, mit wem sie es zu tun haben und was sie in Zukunft zu erwarten hätten, wenn sie sich jetzt nicht wehren.

Deswegen : We will Keep on going !

erstellt am: 03-13-2009 10:52 AM         

2. Gibt es eine Info wie die aktuellen Verhandlungen so laufen?

erstellt am: 03-14-2009 04:42 PM         

quote:

---

Original erstellt von SQ325:
Und ich dachte schon, wie lange Stimmen die den AB?

---

erstellt am: 03-16-2009 05:34 AM         

Wenn man die Brisanz des Themas betrachtet, finde ich es erstaunlich, wie schnell es auf einmal ruhig geworden ist...

erstellt am: 03-16-2009 05:52 AM         

quote:

---

Original erstellt von stealth:
Und hier das Drehbuch vom uncle ackim für die nächsten Wochen :

Bei den internen Pilotenmeetings der AB-Piloten
wird er unter dem Jubel der Anwesenden verkünden, dass er schon einen Kaufinteressenten für die LTU hat. Die 330er bleiben natürlich bei der AB, und werden dann von AB bereedert, aber nur , wenn die Piloten schön die Füsse still halten, sprich , keine Altersverorgung, keine VTV Steigerung, und,und,und...
Da die LTUler dann ja nicht mehr im Boot sind , gibt es auch keine gemeinsamen Tarifverhandlungen mehr,es kehrt also endlich die gute alte Zeit der AB zurück.

Amen

---

Wie man von den ersten Meetings hört...AH wird von der Menge bejubelt, er verspricht den Air-Berlinern erst mal die 330-300 Flotte der LTU... kann man mal sehen wie durchsichtig die Führung der AB ist, und wie leichtgläubig das Personal !!

erstellt am: 03-16-2009 07:24 AM         

Experten äußerten auf der ITB Zweifel an der Überlebensfähigkeit von Air Berlin. Trotz der guten Entwicklung in den ersten neun Monaten 2008 habe Air Berlin bis heute nicht den Nachweis erbracht, dass sie "dauerhaft erfolgreich im Markt sind." Auf Fünf-Jahres-Sicht sei das Unternehmen nicht ertragsstark genug, erklärte Analyst Jürgen Piewper gegenüber boerse.ARD.de. Ihm sei auch nicht klar, was Air Berlin in der Zukunft eigentlich wolle. Es fehle eine klare Strategie, wohin die Reise gehen solle. Mit dem geplanten Verkauf der LTU mache das Unternehmen wieder eine strategische Kehrtwende. Ohne das Langstrecken-Geschäft würden zudem bald wieder Verluste drohen, sagte er.

erstellt am: 03-16-2009 09:32 AM         

Und A.H. steht als Türsteher vor dem Nachbarraum und schreibt sich auf wer nach seinem Vortrag zum Feind überläuft...Zutrauen würde ich es ihm.;-)

erstellt am: 03-16-2009 09:34 AM         

quote:

---

Original erstellt von KleinDummi:
Skies, die Air Berlin Gesch�ftsf�hrung macht an diversen Stationen Pilotenmeetings, die direkte Antwort auf die VC-Pilotsmeetings in der letzten Woche.

Nur macht jetzt die VC direkt im Anschluss an diese Air Berlin Meetings (zu denen LTUler nicht eingeladen sind) noch mal eigene Treffen, in Berlin direkt im Nachbarraum wie man h�rt.

---

erstellt am: 03-16-2009 11:37 AM         

Vor 8 Jahren wurde für teuer erkaufte Zugeständnisse die „Rollierende Planung“ TARIFLICH ! vereinbart - Planveröffentlichung jeweils 4 Wochen im Voraus.

Die Einsatzpläne der Besatzungsmitglieder sind das zentrale Instrument zur Bewerkstelligung einer annähernd geordneten Lebenführung für Familie und soziale Umfelder.

Seit Jahresbeginn mit AIMS ist diese komplett eingestellt. Planung nur bis zum jeweiligen Monatsende. Ohne Erklärung, ohne Entschuldigung, Hohngelächter hinter den Türen. Nicht ein Wort von der Geschäftsleitung zu ihrem Vertragsbruch gegenüber 1500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Sie pellt sich ein Ei auf deren Rechte und tritt dafür in Pamphleten als arrogante und unfehlbare Macht auf. Das hat keinen Zukunftswert. Das ist abartig.

Oder aber mit den Spesenzahlungen - sie werden einfach nicht mehr bezahlt ! Im Tarifvertrag steht schlicht und deutlich : ....zahlt Spesensatze.

In der Übersetzung heißt das alles : Leckt uns am A.R.S.C.H mit Eurer Sozialkacke, mit euern Ansprüchen, mit euren Bedürfnissen und mit euren Grundrechten, haltet die Schnauze, lasst euch in der Presse bes****pfen und wenn ihr aufmuckt machen wir den Laden dicht.

Das lasse ich nicht zu. Bis zum Ende, dass auch dann kein Bitteres ist, wenn der Laden kaputt geht. Ich krieche nicht raus, ich gehe aufrecht. Und wer das Licht ausmacht ist mir so was von egal. Ich habe was gelernt – nach 1945, nach 1989, nach 2001.

Also hilft hier nur noch eine klare Sprache – Schluss, Aus, Raus.

erstellt am: 03-16-2009 01:41 PM         

im übrigen MTV 4, Seite 50, Absatz E....

erstellt am: 03-16-2009 01:59 PM         

quote:

---

Original erstellt von KleinDummi:
Wer lesen kann ist klar im Vorteil, die Nichteinladung der LTU bezog sich auf die AB Pilotsmeetings, und da hat die Gesch�ftsleitung in der Tat nicht die LTU eingeladen (allerdings zumindest zeitweise die dba).

---

erstellt am: 03-16-2009 02:52 PM         

Stärkt doch nur unsere Position, dass die Osterferien vor der Tür stehen. Wer will schon zur ertragsreichen Ferienzeit einen S-t-r-e-i-k?

erstellt am: 03-17-2009 05:58 AM         

....(rgds Tristar)

Der Rest ist Geschichte.....

erstellt am: 03-17-2009 06:22 AM         

Der eigene Untergang wird mit frenetischem Applaus bejubelt...

Man kann nur den Kopf schütteln! Hoffentlich wird Ihnen noch die wahre Absicht des Unholds gezeigts, so dass sie wieder zu Ihren Kollegen finden...

erstellt am: 03-17-2009 07:02 AM         

Selbst wenn ich versuche die Naivität des ein oder anderen AB Group Kollegen anzunehmen, kann ich den Sinn des Beifalls über 17 Wetlease Verträge nicht verstehen !

Soll es beudeuten : " Juchu, wir haben jetzt auch die Tui im Sack ?"

Oder: " Juppi, ich muss weniger fliegen ?"

Verstehe den Sinn nicht.