erstellt am: 03-27-2009 11:41 AM         

spätestens wenn du in der Gemeinde nachfragst ob man deine Garage nicht etwas über das Baufenster des Bebauungsplans hinaus bauen darf, wirst du froh sein mit einem Menschen zu reden, der weder Angsthase noch Besserwisser oder Wichtigtuer ist, sondern sein Ehrenamt dazu benutzt den Menschen weiter zu helfen.
Der sich für Weiterentwicklung einsetzt, auch wenn es Zeit und Nerven kostet.
Sprücheklopfer und Bedenkenträger gibt es genug.

Man sieht sich immer zweimal.

Seit doch nicht so engstirnig, Forderungen der TK sind wie ein Preisschild am Gebrauchtwagen, das zahlt man doch auch nicht. Wenn ihr von TKs und Verhandlungen keine Ahnung habt, dann seid doch einfach mal still und lasst diejenigen, die so etwas schon öfter gemacht haben mal machen.
IMMER dann , wenn der Vertrag später unterschrieben ist, lächeln ALLE in die Kameras und versichern, dass es ein guter Abschluss ist und die Weichen für eine gute Zukunft gestellt sind. Das ist IMMER so.

Gruß
HME

erstellt am: 03-28-2009 02:47 PM         

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Original erstellt von KleinDummi:
Bei einer Firma die gerade gross ihr 30 jähriges feiert sollte doch der grösste Teil über 10 Jahre dabei sein. Frag mich da schon warum dsa als etwas besonderes herausgestellt wird. Oder liegt es etwa an der unnachahmlichen Personalführung in dem Unternehmen dass es nicht so ist?

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Vor 30 Jahren startete der erste AB Flug. Da war Westberlin noch eingemauert, es galt Alliierten Recht, und nur die drei Westalliierten durften Westberlin anfliegen.

Konsequenterweise war AB eine N- registrierte Fa. und flog mit 1 bis 4 Maschinen Charter.

Erst nach der Wende änderte sich dies. Und die Expansion als D registriertes Unternehmen fand, wie auch du sicher weißt, in den letzten 15 Jahren statt. Logischerweise ist deshalb der grösste Teil eben nicht über 10 Jahre dabei.Nur mal so zur Richtigstellung und zur historischen Einordnung.

Vielleicht kennen ja noch einige die 3 Korridore nach Westberlin und die dazugehörige Kontrollzone. Die Kontrollzone war ein 15sm radius um das alliierte Kontollratsgebäude, von dieser Kontrollzone verbanden die Luftkorridore Westberlin mit den 3 Besatzungszonen in Westdeutschland. Sie waren ursprünglich zur Versorgung der Westalliierten in Berlin aus ihrem jeweiligen Besatzungsgebiet eingerichtet. Damals noch unter der Annahme von Kolbenmotortransportern, deshalb max FL 120.

Die Russen haben übrigens bis zum Ende des kalten Krieges (1989) jeden Flug von und nach Westberlin, der nicht der Versorgung der alliierten Trupen diente, als unrechtmäßig angesehen.

erstellt am: 03-29-2009 01:30 AM         

Mit der Übernahme der AB durch einen gewissen Akim wurde auch die unnachahmliche Personalführung eingeführt: "Unterschreibt die Verträge mit 35% weniger Gehalt oder ihr übersteht den nächsten SIM-Check nicht". Und diese Art der Menschenführung ist der primäre Grund warum die Belegschaft der AB so eine niedrige durchschnittliche Betriebszugehörigkeit hat. Die heutige AB und die dba haben fast dasselbe Alter als Gesellschaft (ok, die "neue" AB ist 3 Jahre älter), trotzdem wird die bei Übernahme deutlich kleinere dba-Pilotenschaft die vorderen 150 Plätze auf der Betriebszugehörigkeitsliste einnehmen, leider nicht auf der Senioritätsliste denn die Regelungen des TV Bereederung benachteiligen die dba FOs deutlich. Das es so kommen wird kann noch bisserl dauern bis die Gerichte durch sind, aber durch ein neues Urteil des Europäischen Gerichtshofes sind jetzt die Chancen auf eine erfolgreiche Betriebsübergangsklage von ca 60% auf über 90% gestiegen.

erstellt am: 03-29-2009 05:25 AM         

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Original erstellt von hunterclass:

Solche Fälle würden mich interessieren. Da bestünde dann dringender Nachforschungsbedarf.

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erstellt am: 03-29-2009 07:17 AM         

Das wäre mir die Lizenz aber wert. Und gleichzeitig wird mal dem Checker auf die Finger geschaut.

erstellt am: 03-29-2009 02:26 PM         

Guckst Du! Fliegst Du billig bei Walter, Rest macht Air Berlin Türkyie…....

Irgendwie braucht man immer weniger Air Berliner……

erstellt am: 03-29-2009 02:51 PM         

Und statt Sansiwurst jibbet getz enne Döner...

erstellt am: 03-31-2009 07:20 AM         

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Original erstellt von cruise767:
Urabstimmung LTU: 98,7%

na, also! da geht noch was....

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erstellt am: 03-31-2009 12:41 PM         

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Original erstellt von IchHalt:
Hier geht es aber "nur" um die LTU - Urabstimmung. Die der AB selbst steht noch aus.... Das die Urabstimmung dort die gleiche Zustimmung erfährt wage ich zu bezweifeln. Es bleibt spannend.

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erstellt am: 04-01-2009 08:21 AM         

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Original erstellt von lunar flare:
Nicht zu vergessen die DBA Urabstimmung. Die könnte das LTU Ergebniss noch toppen.
100% wäre bei der Vorgeschichte nur die logische Konsequenz.

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erstellt am: 04-01-2009 01:32 PM         

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Original erstellt von Lango:
100% werden sehr schwer. Nicht abgegebene Stimmen zählen ja als Nein. Die dbaler liegen seit Monaten alle in der Südsee. Urlaub bei vollem Gehalt bis Ende 2010. Da vepasst man schon mal eine Urabstimung.

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erstellt am: 04-01-2009 02:07 PM         

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Original erstellt von Lango:
100% werden sehr schwer. Nicht abgegebene Stimmen zählen ja als Nein. Die dbaler liegen seit Monaten alle in der Südsee. Urlaub bei vollem Gehalt bis Ende 2010. Da vepasst man schon mal eine Urabstimung.

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Na wo hastn das her??

erstellt am: 04-01-2009 03:17 PM         

(Natürlich gibt es auch Solche, die mit deutlich weniger daheim sitzen aber ich denke das fast nur Capt. noch übrig sind?!)

Sicherlich wird der Eine oder Andere noch eine Nebenbeschäftigung haben und sich nicht allzusehr daheim langweilen...

Ausserdem wurde noch niemand gekündigt und wenn man den Kündigungsfristen glaubt, so kommt tatsächlich ende 2010 raus...
Vielleicht hat bis dahin die Wirtschaft wieder angezogen und die momentan suspendierten Kollegen fliegen dann wieder.

Ich frage mich wer dann den schlechteren Deal gemacht hat?!
Es ist jedenfalls sehr interessant, das die LTU'ler so sehr zusammenhalten.

Mal sehen was am Ende rauskommt.
Hoffentlich geht es für alle (airberlin,Belair,dba,LTU,LGW,Niki,Pegasus,Tui) gut aus!
Auch den Kollgen der Bluewings wünsche ich das es schnell wieder "Bergauf" geht.

Seeker

erstellt am: 04-02-2009 01:45 AM         

Es gibt nur noch eine Lösung, um Schaden von der Air Berlin Group abzuwenden: Eine faire Integration der beiden Personalkörper von dba und LTU!

Es wird doch wohl möglich sein, persönliche Emotionen hinten sich zu lassen und alle Mitarbeiter auf ein gemeisames Ziel einzuschwören, um sich den wirtschaftlichen Problemen zu stellen.

Die Mitarbeiter, die Tag für Tag an der Basis, nennt es meinetwegen Front, den Betrieb am Laufen halten, müssen endlich die Wertschätzung erhalten, die Ihnen gebührt!

Ein Blick über den Teich zeigt doch, welches Potenzial man dann innerhalb eines Unternehmes nutzen kann.

Die Zeit der BWL-Bübchen und selbsternannten, sogenannten Manager ist definitiv vorbei, um so komplexe Krisen zu bewältigen.

Also Ärmel hochkrempeln, über die eigenen Schatten springen, sich an einen Tisch setzen, zu einem kompromißfähigen Ergebnis gelangen und dann Ruhe in den Laden bringen!

Dann gibt es am wenigstens Verluste.
Ein längerer St****, wenn auch nur bei LTU, wäre fatal.

Das müssen alle begreifen und nun entsprechend handeln!

erstellt am: 04-08-2009 12:50 AM         

quote:

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Original erstellt von spring_chicken1:
09.04.09

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erstellt am: 04-08-2009 03:52 AM         

Der Ach.im befürchtet, dass die LTU str.eikt - also wird den AB'lern schnell der A330 versprochen, um wenigstens DIE ruhig zu halten und die hängen mit "Sabber" um den Mund an Ach.ims Lippen und glauben den Quatsch auch noch!! Und weil die LTU'ler ja sowieso "die Doofen" sind lässt man die Urabstimmung ins Leere laufen, weil "...der Ach.im hat es uns doch versprochen".

UNGLAUBLICH - wie im Kindergarten....