erstellt am: 08-24-2010 07:53 AM         

Jetzt aber nicht wanken....

erstellt am: 08-24-2010 08:04 AM         

Dann eben so... Liebe TK: wir stehen hinter euch.

erstellt am: 08-24-2010 10:16 PM         

Meinetwegen können die Flieger stehen, bis der Laden pleite ist. Dann hat das Drama wenigstens endlich ein Ende.

Das was der Strayck kosten wird, könnte man auch mit entsprechender publicity an die Mitarbeiter geben. Und da würde man sogar noch einen Nutzen daraus ziehen..

erstellt am: 08-24-2010 11:22 PM         

Air Berlin bezifferte die Verluste aus der Vulkanmisere mit ca. 40 Millionen. Nun weisen sie 60 Millionen Verluste im letzten Quartal aus, nach fast 10 Millionen Gewinn letzten Jahres im vergleichbaren Zeitraum.

60 - 40 = 20

Dh. Air Berlin hätte ohne Vulkanasche immernoch 20 Mio. Verluste hingelatzt?

erstellt am: 08-25-2010 01:05 PM         

quote:

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Original erstellt von squawk ident:
Der Rest ist laut sueddeutsche.de wohl der Verlust aus den übernommen TUI Strecken.

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Jene Strecken, die schon das Sorgenkind der TUIfly waren. Schade, denn es handelt sich dabei teilweise um sehr attraktive Verbindungen.
Warum es nicht möglich ist, die durchschnittlichen 50ct pro Px/Strecke, die diese Strecken profitabel machen würde, zu erzielen, verstehe ich nicht.

erstellt am: 08-25-2010 01:44 PM         

Nicht vergessen werden sollte dabei aber, dass er eine nette Mitgift in Form vieler, vieler TUI-Ferienpaxe bekam.

erstellt am: 08-25-2010 04:01 PM         

quote:

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Original erstellt von Frosch:
.........Nicht vergessen werden sollte dabei aber, dass er eine nette Mitgift in Form vieler, vieler TUI-Ferienpaxe bekam.

Wenn er daraus nix machen kann, ........

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Na ja...... warum konnte TUI nix aus den vielen, vielen TUI-Ferienpaxen machen...??
Das war halt das TUI Management...nicht das von AB. Wieso sind die vielen, vielen Ferienpaxe jetzt plötzlich gewinnbringend??

erstellt am: 08-25-2010 11:59 PM         

Ich denke, Achmed musste damals etwas tun, dass er so sicher nicht wollte. Mal sehen, wie er da wieder herauskommt. Der Kontakt mit Dr F kostet immer viel Geld……

Das alles hat mit dem Thread nur am Rande zu tun. Trotzdem freuen wir uns, dass man bei AB auf einem guten Weg ist, den Tarifabstand zu TUIfly zu verkleinern. Das ist auch in unserer aktuellen Tarifrunde förderlich, wo die TK schon wieder (!) Zugeständnisse an das oben erwähnte TUI-Management machen will, das außer Forderungen und Unverschämtheiten wenig zum Betriebsklima der Gesellschaft beiträgt. Vertrauenswürdigkeit? Ehrlichkeit? Perspektive? Fehlanzeige. Angst schüren? Gier? Aber immer!

So, nun zurück zum Thema. Und sorgt dafür, dass die Kollegen der TUIfly-TK in eure Aktion eingebunden werden!!

erstellt am: 08-26-2010 07:12 AM         

Kostenkontrolle??? Aufgrund vergessen zu planender Tickets darf man mit dem Taxi von MUC aus 800 km an seine Homebase proceeden? Von dem ganzen anderen Schmarrn der in MUC und PMI abgeht gar nicht zu reden, plus plus plus! Kostenkontrolle, ich lach mich schlapp. Mit dem Zug zum SIM weils Geld spart, dann ist aber die Verbindung schlecht und man soll am Folgetag zurückfahren, dh. 3 Übernachtungen plus Zugfahrt plus Taxi (das stundenlange rumgeeier gar nicht gerechnet) ist billiger als mit dem PrivatPKW oder Mietwagen? Die haben echt den Schuss nicht mehr gehört.

optimierter Hub? PMI, MUC, TXL oder was??? Ich lach mich zum zweiten Mal schlapp, ach nee, ich kann gar nicht mehr lachen, mir bleibts nämlich im Hals stecken vom Kotzanfall vorhin.

erstellt am: 08-26-2010 03:34 PM         

quote:

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Original erstellt von Mshamba:
.........
Ich will gar nicht mehr Geld, ........... TK bitte HIER ANSETZEN!!!!!

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erstellt am: 08-27-2010 06:59 AM         

Liebe VC-Mitglieder,
liebe Kolleginnen und Kollegen,

nachdem wir beim Vorstand einen Antrag auf Durchführung von Arbeitskampfmaßnahmen gestellt haben, wird es im Laufe der nächsten Woche zum St**** bei Air Berlin und LTU kommen.

Wir werden mit ausreichender Vorankündigungsfrist den genauen Beginn und die Dauer des Arbeitskampfes bekanntgeben.

Es gibt viele Fragen hinsichtlich der Verhaltensmaßregeln im Arbeitskampf. Daher senden wir Euch diese schon vorab als Anlage zu diesem Rundschreiben.

erstellt am: 08-28-2010 07:03 AM         

Es scheint die Herren W+F halten den Flugbetrieb ganz von alleine an durch ihre Personalplanung. Wahrscheinlich sind diese Lücken auch nur gefühlt. Man quetscht lieber die Mitarbeiter bis auf die Gedärme aus und gibt reihenweise Flüge an andere weiter. Tolles Businesskonzept ! Echt professionell !

erstellt am: 08-28-2010 11:53 PM         

Fakten und Konkretes und man könte konstruktiv ansetzen...

erstellt am: 08-31-2010 11:13 AM         

quote:

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Original erstellt von GodIsMyCopilot:
...und schwupps mit Put-Optionen gegen Air Berlin eingedeckt

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Hoffentlich muß man jetzt für Dich nicht sammeln gehen ;-)
Hättest Du gefragt dann hätten Dir viele sagen können, daß es genau so kommen wird wie es nun kam!!! Also jetzt Call's auf Lufthansa wetten ;-)
cherio

erstellt am: 08-31-2010 03:50 PM         

quote:

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Original erstellt von FlapInhibit:
der Wortlaut der AB Presseerklärung lässt mich Schlimmes ahnen.

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erstellt am: 08-31-2010 05:16 PM         

Berlin (dpa) - Im seit Monaten schwelenden Tarifkonflikt bei der Fluggesellschaft Air Berlin gibt es nach Unternehmensangaben eine Einigung. Damit ist ein angedrohter Pilotenst**** vom Tisch.

Wie Air Berlin am Dienstag mitteilte, beinhaltet der neue Manteltarifvertrag eine schrittweise Angleichung «wesentlicher Arbeitsbedingungen» der Air Berlin-Piloten an das Niveau der Tochtergesellschaft LTU bis 2013.

Dabei gehe es um die Anzahl von freien Tagen pro Jahr, die Flexibilisierung der Vergabe der monatlichen freien Tage sowie die Angleichung des Urlaubsanspruchs und der Lohnfortzahlung im Krankheitsfall. Außerdem seien bei Air Berlin und LTU «optimierte Modelle» zur Dienstplangestaltung und der Vergabe von Bereitschaftsdiensten vereinbart worden.

Die Tarifpartner einigten sich laut Unternehmen zudem darauf, auf Langstreckenflügen eine verstärkte Cockpit-Besatzung einzuführen. Zum Sommerflugplan 2011 werde die Cockpit-Crew auf ausgewählten, besonders langen Langstreckenflügen durch einen dritten Piloten verstärkt.

Die Gewerkschaft hatte Mitte August mit St****s gedroht und sich dazu in einer Urabstimmung die Genehmigung seiner Mitglieder geben lassen. Beide Seiten hatten monatelang über Dienst-, Ruhe- und Bereitschaftszeiten der Piloten verhandelt.

erstellt am: 08-31-2010 06:50 PM         

In der Presseerklärung steht, dass OFF-Tage, Urlaubstage und Lohnfortzahlung im Krankheitsfall (einer der wichtigsten Punkte überhaupt) bis zum 31.12.2012 (also in gut 27 Monaten) angeglichen werden.

Zusätzlich wurden Langstreckenperspektiven eröffnet, weniger Belastung auf der Langstrecke (durch 3. Mann) vereinbart, neue Stby- und Dienstplanregelungen eingeführt (was auch immer das heißen mag) und die Altersvorsorge der airberlin offenbar unter Dach und Fach gebracht.

Ich weiß nicht ob ich bei den Details jubeln werde, und ob ich mit "annehmen" abstimmen werde. Aber schlecht klingt das alles nicht.

Es klingt eher nach Grundsteinlegung für eine Zusammenlegung der Betriebe; was in unser aller Interesse ist.

erstellt am: 08-31-2010 11:36 PM         

Die Regelungspunkte selbst mögen vielleicht generell stimmig sein.

WAS AUF KEINEN FALL GEHT, sind die vereinbarten Zeitschienen !

Diese sind absolut unakzeptabel !

Wo bitte ist ein Grund, noch einmal 9 Monate auf verstärkte Besatzungen warten zu müssen, die zudem noch zusätzliche 1000 Meilen über der LH liegen - angesichts der bevorstehenden höllischen Winterplanung ? Ein Ende der Mitternächtlichen Abflüge zu Zweit in der Karibik SOFORT ! Weg mit dem L/R Proceeding Terror ohne Luftholen !

Wo bitte ist der Grund, die Off-Tage - Regelung nicht bereits ab Wintersaison 2010/2011 einzuführen oder den Urlaub nicht schon ab 2011 anzugleichen ?

Die Krankheitsfallregelung kann ebenfalls nicht warten, da man für´s Kranksein finanziell abgestraft wird, was es in keiner anderen Branche gibt.

Ich werde darum diesen Abschluss ablehnen.

Nur Klare Kante, kein Wischi Waschi und übermorgen, kein Warten auf die nächste Obst - und Gemüse - Krise ! Denkt an die "Upgrading Zusage" vom Vorjahr ! Eine Regelung (2013) die über die Laufzeit (2012) hinausgeht ??? Hallo ?

Leute, lasst uns ein Zeichen setzen und den Ball zurückspielen !

Ablehnen, Nachbessern, Punkt !!

erstellt am: 09-01-2010 12:36 AM         

Aus mehr als 20 Jahren Erfahrung in der bezahlten Fliegerei habe ich eines gelernt: Alles, was nicht schwarz auf weiss und SOFORT fixiert wird, bekommt man später einfach nicht, oder nicht in der ursprünglich beabsichtigten Form.

Verzögerungstatktik.

erstellt am: 09-01-2010 03:57 AM         

All den anderen "Seriösen" möchte ich sagen:

Si tacuisses, philosophus manisses.
(Hättest du geschwiegen, wärest du {ein} Philosoph geblieben)

[Diese Nachricht wurde von Mitleser am 09-01-2010 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von Mitleser am 09-01-2010 editiert.]

erstellt am: 09-01-2010 05:22 AM         

quote:

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Original erstellt von 4712:
[b]Ich werde darum diesen Abschluss ablehnen.

Nur Klare Kante, kein Wischi Waschi und übermorgen, kein Warten auf die nächste Obst - und Gemüse - Krise ! Denkt an die "Upgrading Zusage" vom Vorjahr ! Eine Regelung (2013) die über die Laufzeit (2012) hinausgeht ??? Hallo ?

Leute, lasst uns ein Zeichen setzen und den Ball zurückspielen !
[/B]

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erstellt am: 09-01-2010 05:57 AM         

Zuerst wurden die Verhandlungen verschleppt, jetzt soll das Ergebnis zerhackt werden. Wie die Firma zu ihren Zusagen steht ist am Beispiel der AV ja bestens belegt.

Ich freue mich ja schon so auf die VTV-Verhandlungen.

erstellt am: 09-01-2010 08:07 AM         

quote:

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Original erstellt von Mitleser:

All den anderen "Seriösen" möchte ich sagen:

Si tacuisses, philosophus manisses.
(Hättest du geschwiegen, wärest du {ein} Philosoph geblieben)

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Si tacuisses, philosophus mansisses.