Air France Crash in Brasilien - German Airline Pilots BB

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Air France Crash in Brasilien (Page 14)

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Autor	Thema: Air France Crash in Brasilien
lazyeight Experienced Board Captain	erstellt am: 03-17-2013 08:57 AM Das sagt eigentlich alles und führt so manche Diskussion hier im Forum ad absurdum! Die Leute haben einen hochbezahlten Job und benehmen sich verantwortungslos. Da helfen auch noch soviele SIM Stunden, kein noch so ausgeklügelter Dienstplan, keine noch so rigiden Betriebsvereinbarungen etwas! Ins Cockpit gehören Persönlichkeiten und nur dorthin gehören sie! IP: Gespeichert
Triple Click Experienced Board Captain	erstellt am: 03-17-2013 03:00 PM Wenn Air France nur einfach seine Piloten im Pilots.de Forum rekrutiert hätte, wäre sowas ganz sicher nicht passiert! Vielleicht können wir alle zusammen eine Airline mit nur uns Vollprofis gründen. IP: Gespeichert
Supercub Experienced Board Captain	erstellt am: 03-17-2013 07:02 PM quote: Original erstellt von lazyeight: "...Ins Cockpit gehören Persönlichkeiten und nur dorthin gehören sie!" Hahaha.Sehr geil. IP: Gespeichert
lazyeight Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 06:41 AM Nicht geil - denn ich meine damit, dass ein Kapitän ins Cockpit und nicht in irgendeine Schlafabteil gehört! Ein Kapitän der in der Nacht durchfeiert, weil er sich ja im Dienst ausruhen kann, der ist keine Persönlichkeit. Wenn er dann auch noch in einer solchen Wetterlage zwei Copis alleine zurücklässt, dann ist er ein verantwortungsloses Ars........! IP: Gespeichert
Funjet Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 09:04 AM @lazyeight Du bist wohl selber noch nie Langstrecke geflogen? Es kommt öfter vor als man denkt, dass man nur eine Stunde vor Abflug geschlafen hat. Und das ganz ohne Party... IP: Gespeichert
Dudeldideldum Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 09:36 AM IMO versucht man sich an jeden Strohhalm zu klammern. Es ist doch (eigentlich) völlig egal, wie viele Stunden geschlafen wurden und ob überhaupt seit 3 Tagen geschlafen wurde. Denn eine Stall (warning) recovery - mit der in diesem Fall zur Verfügung stehenden Zeit - müsste ein Pilot doch auf seinem Sterbebett, 3 Minuten vor Exitus noch hinbekommen. Das ist doch bei jedem Flieger gleich.... ausrollen & alle Hebel/Sticks/Yokes/Fahrradlenker/etc. nach vorne. Spätestens nach 30 sec in so einem Szenario ist der Körper so dermaßen mit Adrenalin vollgepumt, dass Schlafmangel völlig egal ist. IP: Gespeichert
joyflight Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 09:46 AM "ätestens nach 30 sec in so einem Szenario ist der Körper so dermaßen mit Adrenalin vollgepumt, dass Schlafmangel völlig egal ist." das ging dem käptn wohl anders IP: Gespeichert
hikoudo Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 10:45 AM Besserwisserei ist die einzige exakte Wissenschaft! IP: Gespeichert
low_fuel Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 05:55 PM quote: Original erstellt von Dudeldideldum: Das ist doch bei jedem Flieger gleich.... ausrollen & alle Hebel/Sticks/Yokes/Fahrradlenker/etc. nach vorne. Setzen, 6! Erst die Nase runter, dann die Hebel nach vorne, zumindest bei der Pitch, die die AF hatte. Wenn Du bei 40 Grad NU Pitch max thrust reinschiebst, ist das Dein Sterbe-Beschleuniger. . IP: Gespeichert
Supercub Experienced Board Captain	erstellt am: 03-18-2013 07:44 PM Hehehe, interessant, was vermeintliche Helden hier so alles als "verantwortungslos" betrachten. Damit wäre so ziemlich jeder Kapitän, mit dem ich die letzten Jahre zwischen den Kontinenten hin- und hergegondelt bin ein "verantwortungsloses Ars..loch", aber so ist das halt wenn SFO und FO dort mutterseelenalleingelassen nach OM-konformen Pausenplan gezwungenermassen so im Cockpit herumsitzen müssen, und das "Ars..loch" schön im Bunk pennt nachdem er sich -vermutungsweise- am Vorabend ordentlich einen in die Rüstung gepackt hat. Vielleicht sollten sich eine größere deutsche Airline und so ziemlich alle anderen Mainlines weltweit ihre krass verantwortungslosen Procedures mal überdenken und sich hier ein paar echte Anregungen für einen sicheren Flugbetrieb mit richtigen "Persönlichkeiten" abholen. Werde das die Tage auf dem Weg nach HKG zur allgemeinen Erheiterung mal zum Thema machen wenn der Alte verschwindet und irgendwo 'ne gruselige Todeswolke am Himmel rumsteht. Ich gebe damit zurück ins Studio zu den erfahrenen Flusi-PC-Haudegen bzw. Persönlichkeiten mit dem gefährlichen Halbwissen. [Diese Nachricht wurde von Supercub am 03-19-2013 editiert.] IP: Gespeichert
Cherokee1 Experienced Board Captain	erstellt am: 03-19-2013 03:09 AM quote: Original erstellt von low_fuel: Setzen, 6! Erst die Nase runter, dann die Hebel nach vorne, zumindest bei der Pitch, die die AF hatte. Wenn Du bei 40 Grad NU Pitch max thrust reinschiebst, ist das Dein Sterbe-Beschleuniger. . Da hat er nicht unrecht...speziell bei nem Flugzeug mit Triebwerken ausschließlich unter den Flächen (und das sind ja fast alle). Zugegebenermaßen, bei uns wurde das Verfahren auch erst nach AF447 geändert. IP: Gespeichert
arschplattsitzer Experienced Board Captain	erstellt am: 03-19-2013 02:19 PM ...ach ihr Schlaumeier, seid ihr schon mal in eine tropische Gewitterzelle hineingeflogen? Und dann nachts alle Sinne beieinander haben, schlecht oder gar nicht auf eine solche Situation trainiert????? IP: Gespeichert

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