erstellt am: 02-22-2015 05:13 PM         

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Original erstellt von Cherokee1:
Egal, von welcher Seite man den KTV betrachtet:
Mir ist komplett schleierhaft, wie man sich bemüßigt fühlen kann, diese geistige Diarrhoe zu kommentieren!

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Hi, Cherokee,

auch wenn der KTV für Dich nur geistige Diarrhoe darstellen mag, man wird ihn jedoch immer wieder kommentieren...

erstellt am: 03-05-2015 01:57 AM         

Denn Karibik für 200 € ist ex Deutschland ein Wort, und derzeit nicht zu unterbieten, das muß schon mit extrem spitzen Bleistift kalkuliert werden, wobei es sicherlich hilfreich ist, daß (im Gegensatz zur halbherzigen & letzlich nicht kostengünstigen German-Wings-Geschichte, die daher wieder zurückgefahren wird) dieses Mal die KTV-Piloten bei EUROWings ja aussen vor sind.

Und auch wenn es sich bei den Dumping-Preisen (ala Ryan-Air) mutmaßlich nur um "Teaser" handeln dürfte, wird sich da der ein oder andere Malle /PMI-Touri künftig auch mit schmalem Geldbeutel einen Badeurlaub in PUJ/POP leisten können - Adios malle - Hola Punta Cana !?

Für unter 200 Euro in die Karibik von ELISA SIMANTKE

Die neue Billig-Langstreckentochter der Lufthansa geht mit Kampfpreisen an den Start. Zudem will Eurowings Passagiere mit Internet an Bord locken.

Denn ab sofort kann man auf der Germanwings-Seite Ziele finden, die etwas weiter weg liegen als die bisherigen Destinationen: Varadero in Kuba, Punta Cana in der Dominikanischen Republik, Bangkok und Phuket in Thailand sowie Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Bedient werden sie von Eurowings, der neuen Langstrecken-Billigtochter der Lufthansa. Die Preise für ein einfaches Ticket ab Köln/Bonn nach Dubai starten schon bei 99 Euro. In die Karibik geht es ab 199 Euro.
Das liegt an dem Tarifmodell, welches sich mit Basic, Smart und Best an das von Germanwings anlehnt.

Mit den Zielen und den Kampfpreisen greift Lufthansa sowohl massiv Ihren ehemaligen Ferienflieger Condor als auch die zweitgrößte deutsche Fluglinie Air Berlin an. Die hatte erst gestern bekannt gegeben, der Lufthansa ihrerseits Geschäftskunden abjagen zu wollen.

Die Interkontinental-vverbindungen der neuen Eurowings werden ausschliesslich mit abgeschriebenen Langstreckenflugzeugen vom Typ Airbus A330-200 geflogen. Die Flotte besteht ab der kommenden Wintersaison zunächst aus zwei Flugzeugen und wird schrittweise auf insgesamt sieben Airbus A330 erweitert, teilt Lufthansa mit. Sun Express Deutschland, ein Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines, wird die Langstreckenflugzeuge im Auftrag der Eurowings mit eigenem Cockpit- und Kabinenpersonal betreiben.

den Rest gibt es hier nachzulesen:

http://www.aerotelegraph.com/lufthansa-langstrecke-billig-eurowings-zie le-tarife-unter-100-euro-karibik

erstellt am: 03-08-2015 02:29 AM         

Mit Lufthansa Tochter Germanwings im März «Super-Mega-Giga-günstig ab 29,99 € durch Europa und für 49,99 € an den Strand"

KÖLN - Mit im Lufthansa-Umfeld ungewohnt wortstarker Werbung wie "Super-Mega-Giga-Deal" für tausende Günstigtickets zu Sondertarifen will Lufthansas Billigtochter ihre Fliegerfüllen, nicht nur zu Sonnenzielen im Süden, sondern im gesamten Streckennetz, wie Germanwings am Freitag verkündete.

Die im fortgeschrittenen Jugenddeutsch beworbene Promotion-Aktion startet am Montag den 9.März und endet am Sonntag den 22.März. Die Tickets sollen bis 26.März des nächsten Jahres gelten.

erstellt am: 03-08-2015 04:48 AM         

"Lufthansa-Chef warnt Piloten vor neuen St****s"

Vor dem morgigen Konvent der Vereinigung Cockpit warnt Lufthansa-Vordstandschef Carsten Spohr die Piloten vor neuen St****s.
Im BILD-Interview sagte Spohr: „Ich bin zuversichtlich, dass es in den Osterferien keine St****s geben wird. Aber: Sollte es doch zu einem Ausstand kommen, sind wir gerüstet. Wir haben bei den bisher elf St****s gezeigt, dass wir über ausreichend Ausweichkapazitäten in der Lufthansa Group verfügen und konnten bis zu 80 Prozent aller Flüge durchführen.“
Spohr forderte die Bundesregierung auf, ein Gesetz mit klaren Tarifkampfregeln für die Verkehrsbranche in Deutschland auf den Weg zu bringen. „Wir brauchen in einem Land wie Deutschland, das ein Verkehrsknotenpunkt ist, klare Spielregeln für die Tarifpartner. Sogar Frankreich und Italien machen es doch vor: Dort gibt es Zwangsschlichtungen in der Verkehrsbranche oder St****s müssen Tage im voraus angekündigt werden. Das sollten auch Modelle für Deutschland sein“, sagte Spohr gegenüber BILD."

erstellt am: 03-08-2015 05:06 AM         

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Original erstellt von KeinMitleid:
Hoffentlich packt die VC jetzt endlich mal den Dampfhammer aus, mit der bisherigen Methode der Weichei-Miniansagen läuft man ins Leere.

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GENAU!!!

erstellt am: 03-08-2015 09:50 AM         

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Original erstellt von KeinMitleid:
Da hat jemand schon eiskalte Füße:

"Lufthansa-Chef warnt Piloten vor neuen St****s"
...
Spohr: „Wir brauchen in einem Land wie Deutschland, das ein Verkehrsknotenpunkt ist, klare Spielregeln für die Tarifpartner.
...
Hoffentlich packt die VC jetzt endlich mal den Dampfhammer aus, mit der bisherigen Methode der Weichei-Miniansagen läuft man ins Leere.

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Dann sollten er und seine Kumpane Gesetze und Verträge einhalten! Das würde der Sache schonmal helfen!

Also, haut drauf!

erstellt am: 03-09-2015 03:03 AM         

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Da hat jemand schon eiskalte Füße:
"Lufthansa-Chef warnt Piloten vor neuen St****s"

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Oh ja, Herr Spohr kann sicher kaum noch schlafen...

Ich seh´ den KTV als einen dicken Fisch, der an der Angel hängt. An der Rute steht der Spohr. Der Fisch schwimmt aber schon längst nicht mehr im Wasser, sondern zappelt hilflos an der Schnur hängend an Land...vom Angler ans Ufer geworfen....der Überlebenskampf hat eingesetzt....der Fisch zappelt und wehrt sich (St.r.e.i.k.s) , aber langsam und sicher geht das Lebenslicht aus. Der Fisch wird sterben.

Schöne Metapher oder ?

erstellt am: 03-09-2015 03:22 AM         

CS angelt von einem Boot und das Wasser darin steigt.

erstellt am: 03-09-2015 03:51 AM         

Ich befürchte, die wenigsten VC'ler wissen noch wie 1989 die Dauer-Strikerei bei Ansett ausging? Also ich weiß es noch, da ich schon damals beim Kranich geflogen bin und man sei gewarnt ob der Auswirkungen seines Tuns und ggfs. auch mal Nachlesen unter:
"The Australian Pilots Dispute of 1989"
Denn auch in veränderten Zeiten ist man ist immer gut beraten aus der Geschichte zu lernen, anstelle sich in Neu-Isenburg gegenseitig auf die Schulter zu klopfen !

erstellt am: 03-09-2015 04:23 AM         

Auch das ständige Bashing der Aktionäre ist besonders einfallsreich. Legt jemand von euch Geld an ohne dafür Zinsen zu bekommen? Wenn wir Geld anlegen, vergleichen wir die Möglichkeiten und entscheiden uns entsprechend. Ich frage mich sowieso schon lange, warum man in LH überhaupt investieren sollte, so wenig wie da seit Jahren zurück kommt? Leider ist aber für Wachstum dieses Geld nötig, wir Arbeitnehmer können nicht alles Mögliche in Form von bestem VTV + besten beruflichen Perspektiven dauerhaft verlangen und erwarten, ohne einzusehen, dass die Investorenseite ihr Geld nicht ertraglos bei LH rein steckt!

Zum Thema Wings, oder wie einige auch schreiben: "Verträge sind einzuhalten".
Lowcost und KTV-Niveau, auch wenn 2004, da sah dieser Markt noch anders aus, so vereinbart wurde: VERTRÄGT SICH NICHT! Wie soll das funktionieren, wenn selbst EW-Niveau kein Garant ist, gegen easy, Norwegian und Co. bestehen zu können? KTV- und EW-Niveau liegen im VTV etwa 40% auseinander, zudem beschränken MTV und Betriebsvereinbarungen (Off/Urlaub, gerade für die älteren Semester) die Produktivität mindestens um weitere 20%. Ich habe mal eine Zahl aufgeschnappt, dass es 500 Mio. Euro pro Jahr allein beim VTV ausmacht, wenn ich jetzt noch 20% draufrechne, macht es noch mal deutlich mehr aus. Belassen wir es aber dabei, dann sind es über eine Zeit von 10 Jahren mal eben 5 Mrd. Euro: MINDESTENS! Die Konkurrenz nutzt das Geld für Wachstum und verdrängt uns langfristig!

Bei allem Verständnis, CS hat es beim Pilotsmeeting im Oktober deutlich gesagt: Wings mit KTV-Piloten ok, im KTV no way! Er hat keine andere Wahl liebe Kolleginnen und Kollegen! CS packt nur an was vorher nie konsequent angegangen wurde. Ein nächster VV, der es nicht konsequent fortsetzen würde, würde die Probleme für LH nur verschieben und damit vor noch größere Probleme stellen.

erstellt am: 03-09-2015 04:25 AM         

Ich wollte mit meinem Hinweis auf Neu-Isenburg nicht auf den VC-Sitz, sondern vielmehr auf das dortige/ heutige Treffen der LH-Pilotenschaft aufmerksam machen &auf ein konstruktives Miteinander (anstelle weiterhin Gegeneinander) hoffen.

Die meisten VCler haben, nach meinen Gesprächen heute morgen mit so einigen LH- Skippern (Aufkläungsarbeit), die Zeichen der Zeit einfach nicht erkannt.

Oder wollen Sie wollen Sie einfach nicht erkennen, und stattdessen nochmals "so richtig auf die Kac*e hauen" (Zitat LH-Skipper heute früh !!)
Oh Mann-es ist bei Hansens eher 1 vor zwölf, wenn man weiterhin vorne Mitspielen will, und die Skipper wollen nur Ihren Xten Strike durchziehen, um "denen da oben" mal so richtig zu zeigen "Wer hier im Konzern die Hosen anhat"!

erstellt am: 03-09-2015 10:46 AM         

Wie kann eine grosse Firma cash organisieren, ohne Aktien auszugeben ?

Die Alternative wäre vielleicht ein Kredit bei der Bundesbank mit x % Zinsen, die garantiert über der jährlichen Dividende für die Aktionäre liegen.

alternate wäre nur, mit der bestehenden Flotte Gewinn zu generieren und damit neue Flieger etc. zu finanzieren. Das geht aber nicht mehr, weil die (noch vorhandene ?) Gewinnmarge für die Dividende draufgeht. Ein Teufelskreis. Aber das dürfte wohl alle grossen Firmen betreffen.

Wer es besser weiss, darf uns das gerne erläutern.

Fakt ist aber auch, das diese ganzen "Konzepte" irgendwie unausgegoren sind und sowohl die Belegschaft verunsichern als auch die paxe verwirren/verprellen.

erstellt am: 03-10-2015 03:49 AM         

"Bei der Lufthansa ist der nächste Pilotenstrike auch während der Osterferien möglich. Das erklärte ein Sprecher der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) im Anschluss an eine Versammlung von rund 1000 Piloten in Neu-Isenburg bei Frankfurt. "Wenn Herr Spohr sagt, es werde über Ostern keine Strikes geben, würde ich das nicht unterschreiben", sagte der VC-Sprecher. Ein genauer Termin für den dann zwölften Ausstand der Piloten stehe noch nicht fest, würde aber rechtzeitig mindestens am Tag zuvor von der Gewerkschaft bekanntgegeben."

erstellt am: 03-11-2015 04:28 AM         

[Diese Nachricht wurde von Flieger der Herzen am 03-11-2015 editiert.]

erstellt am: 03-12-2015 09:32 AM         

quote:

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Original erstellt von Cyberbird:
... um "denen da oben" mal so richtig zu zeigen "Wer hier im Konzern die Hosen anhat"!

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Das hast du so gehört?

Sorry, aber durch Faktenschaffung gegen Verträge oder in unserem Fall sogar Gesetze, darf man nicht gewinnen!

Wer nicht mit dem Personal kann muß mit den Konsequenzen leben. Auch die LH Kollegen sind nicht so dumm wie es so mancher PseudoBWLer hier darzustellen versucht!

Die Brechstange ist das Arbeitsmittel von Einbrechern und Dieben, hat somit in Vorstandsebenen Nichts verloren!

erstellt am: 03-12-2015 10:01 AM         

quote:

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Original erstellt von chris_MD80:
Die Brechstange ist das Arbeitsmittel von Einbrechern und Dieben, hat somit in Vorstandsebenen Nichts verloren!

chris

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Immer mit der Ruhe, MD-80.

Es wird die Zeit zeigen, ob die Konzern-Führung mit ihrer Strategie richtig liegt.

Es mag kurzfristig etwas vermessen scheinen, die kommenden Flugzeuge auch über Einsparungen am Personal zu finanzieren.
Andererseits mag in diesen neuen Flugzeugen sehr wohl ein Schlüssel zu einer auskömmlichen Zukunft des Konzerns liegen.

Was, wenn sich gutgemeinte Ziele nicht ansatzweise umsetzen lassen?

Wir haben schon einige ehrwürdige Vertreter der Luftfahrt gehen sehen: Eastern, Pan Am, TWA... alle auch bekannt für schillernde Terms & Conditions bzw. grassierende Tarifkonflikte.

erstellt am: 03-12-2015 01:50 PM         

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Original erstellt von eazy:
Und bevor hier nun gleich wieder einige schimpfen, dass ja immer alles nur für die "bösen" Aktionäre getan würde, sollten sich mal einige Skipper fragen, warum sie denn dann nicht ihr Gehalt (über die vergünstigten Belegschaftsaktien hinaus) nicht in LH-Aktien anlegen...vielleicht weil es sich nicht lohnt (keinerlei Verzinsung ohne Dividende, aber hohes Risiko)?!

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erstellt am: 03-17-2015 09:37 AM         

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Original erstellt von vogelparadies:
Deshalb hab ich ja Air Berlin gebucht am Mittwoch... keinen Bock mehr auf diesen Mist.

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erstellt am: 03-18-2015 12:37 AM         

Ja, die Tix waren teuer, sind aber, da früh gebucht, ein vergleichsweise günstiger Biz Tarif (fare class P).

Trotzdem über 5000 Euro für 2 Personen nach Nord Amerika und zurück.

Ich verdiene gut (aber nicht so gut wie eine LH CPT) und gönne mir sowas etwa einmal im Jahr.

Das heisst nicht, dass für mich die ÜV oder sonstige Streitthemen bei LH peanuts wären. Ganz im Gegenteil.

Eben weil der Urlaub teuer und von langer Hand geplant war, ist es umso enttäuschender, dass jetzt immer noch und schon zum 12. mal gestriked wird.

Für die Marke wäre es evtl. weniger schädlich, aber für die TK mindestens genauso effektiv, nur einmal zu striken und zwar so lange bis man sich geeinigt hat.

Heute ist es doch so: Nach dem Strike ist vor dem Strike.

erstellt am: 03-18-2015 09:46 AM         

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Original erstellt von Sterny70:
Mittlerweile hat doch die ganze S.t.r.e.i.k.e.r.e.i nur noch den selben Effekt, als wenn am Sonntags die Müllabfuhr s.t.r.e.i.k.t.
Macht ruhig weiter.

My 2 cents

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erstellt am: 03-18-2015 10:14 PM         

Das kann nur mit totaler Verblendung oder absoluten Realitätsverlust begründet werden. Geht mal vor die Tür und schaut Euch mal um in der "realen Arbeitswelt"....

Lest mal andere Foren in denen Reisende Ihre Meinung äußern... Euch nimmt doch kein Mensch mehr ernst! Und die LH Führung ist so weit gegangen, die gehen die letzten Meter jetzt auch noch!!

Hoffentlich hat bis dahin der entstandene Imageschaden nicht auch noch den letzten LH-Reisenden vergrault.

erstellt am: 03-18-2015 10:43 PM         

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Original erstellt von aladin:
Sorry, aber wie kann man nur so blöd sein und mit einer solchen Vehemenz weiter an dem Ast sägen auf dem man sitzt.

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Die Geschäftsführung zieht schon die Konsequenzen aus dem Str.e.ik :

Lufthansa kauft weitere A320 für Eurowings

Lufthansa bestellte sechs zusätzliche Airbus A320, für Eurowings mit Sitz in Düsseldorf. Die Flugzeuge sollen alle bereits im kommenden Jahr ausgeliefert werden.
http://www.austrianwings.info/2015/03/lufthansa-kauft-weitere-a320-fuer-eurowings/