erstellt am: 12-24-2015 03:46 AM         

SPIEGEL-Online - Sparmaßnahmen bei Lufthansa-Piloten dürfen nicht mehr First Class fliegen
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-piloten-duerfen-nicht-mehr-first-class-fliegen-a-1069356.html#utm_source=wirtschaft%23utm_medium=medium%23utm_campaign=plista &ref=plista

Lufthansa-Piloten dürfen künftig nicht mehr in der First Class sitzen, wenn sie zu einem Interkontinentaleinsatz fliegen – sie müssen mit einem Platz in der Business Class vorliebnehmen. (Diese Meldung stammt aus dem SPIEGEL. Den neuen SPIEGEL finden Sie hier.)

Bei einem Einsatzrückflug aus dem Ausland nach Hause kann es sogar passieren, dass die Flugzeugführer Economy sitzen müssen, wenn die Business Class ausgebucht ist. Das sei eine "Degradierung" und "ein Schlag ins Gesicht", heißt es in einem internen Rundschreiben der Kapitäne. Man wolle gegen die Neuregelung vorgehen.

Lufthansa sagt: "Wir haben vor einem Jahr die Dienstreiserichtlinien für die Führungskräfte angepasst. Jetzt, wo alle Kabinen mit der neuen Business Class ausgerüstet sind, folgen auch die neuen Reiseregelungen für Kapitäne."

Und von was ich nach 25 Jjahren fliegerisch (noch) so träume findet Ihr hier (bei Interesse) :
http://www.chip.de/news/F-22-in-Deutschland-Hier-landet-der-modernste-Kampfjet-in-der-Eifel_82678449.html?obref=outbrain-www-fol

Merry X-mas everyone ;-)

erstellt am: 12-24-2015 05:37 AM         

1. Es war schon IMMER(!) F-S/A, Seat Available, mit C-Class gebucht. Kein Vollzahler musste jemals auf einen Sitz verzichten.

2. War das nur für Kapitäne gültig.

3. Haben irgendwelche "Manager" beschlossen, dass es nicht mehr geht, aber natürlich nur unterhalb ihrer eigenen Ebene, so dass man als Entscheider schön noch selbst davon profiotieren kann.

4. gilt die Entscheidung natürlich auch nicht für die Angehörigen der Gruppen, die es noch dürfen.Die fliegen natürtlich gebucht auf den Sitzen und nehmen den Vollzahlern den Sitz weg.

erstellt am: 12-25-2015 09:32 AM         

quote:

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Original erstellt von Sandpitts:

Und von was ich nach 25 Jjahren fliegerisch (noch) so träume findet Ihr hier ]

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F-22, schön. Wenn schon denn schon: F-35.
Bekommen sogar die Italiener!!

Heute träume ich mehr von einer P-51!!

erstellt am: 12-30-2015 11:07 AM         

quote:

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Zwei Wochen Kuba, zwei Wochen Urlaub. "Meine Vorfreude war riesengroß", sagt die Münchner Studentin Petra W. Gemeinsam mit ihrer Freundin hatte sie einen Flug mit der Eurowings gebucht. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa fliegt seit Anfang November auch Langstreckenziele an. Doch die Vorfreude ist großer Ernüchterung gewichen. "Wir sind einfach nur müde", sagt Petra am Dienstagmittag am Flughafen Köln/Bonn. Zu diesem Zeitpunkt sollte sie längst am Strand liegen. Kuba wird sie mit einer Verspätung von über 50 Stunden erreichen.

[...]

Die Eurowings, das zeigen Daten, die dem Deutschlandfunk vorliegen, hat auf der Langstrecke ein gravierendes Problem mit Verspätungen. Nach Daten des Internetdienstleisters Fairplane gab es im November und Dezember insgesamt 126 Langstreckenflüge der Eurowings. 31 Flüge davon waren verspätet, im Schnitt um 5,8 Stunden. Der Flug "EW171" von Cancun kam Anfang Dezember sogar mit einer Verspätung von 22 Stunden in Köln an.

[...]

Die Probleme der Eurowings-Langstrecke sind hausgemacht. Die Flotte ist zu klein, wenn man überhaupt von einer Flotte sprechen kann. Die Fluggesellschaft begann ihren Betrieb mit nur einem Flugzeug – bei sieben Strecken. Erst im Dezember kam ein zweiter Flieger hinzu. Fällt ein Flugzeug aus - und das passierte der neuen Airline gleich mehrfach - dann wird es hektisch am Flughafen Köln/Bonn.

So sollte Petra W. mit einem Airbus A330 der Eurowings nach Varadero fliegen. Ein Crewmitglied wurde krank, kurzfristig gab es keinen Ersatz. Erst 22 Stunden später hob eine Maschine ab. Die stammte jedoch von Titan Airways, einer Fluggesellschaft die darauf spezialisiert ist, Airlines bei Engpässen auszuhelfen. Bis ein solcher Flieger organisiert ist, vergehen jedoch Stunden. Als Petra W. für diesen verspäteten Flug einchecken wollte, glaubte sie "an einen schlechten Witz". Es gebe für sie keinen Platz mehr an Bord. Der Grund: Das Ersatzflugzeug hat weniger Plätze als der Eurowings-Flieger.
Eurowings drohen Kosten in Millionenhöhe

Auf der Facebook-Seite der Fluggesellschaft verschaffen sich verärgerte Kunden Luft. Manche sind irritiert, dass sie einen Eurowings-Flug gebucht haben und plötzlich in ein Flugzeug von "Tuifly", "Titan Airways" oder "Hifly" steigen sollen. Andere haben Tickets für die "Premium Economy", die aber wird in den Ersatzfliegern gar nicht angeboten. Es gibt Berichte von überforderten Flugbegleitern. Und immer wieder: Beschwerden über stundenlange Verspätungen.

Christoph Brützel ist Professor an der Internationalen Hochschule in Bad Honnef. Anzahl und Ausmaß der Verspätungen seien "außergewöhnlich", sagt Brützel. "Die Lufthansa hat die Ausgliederung des Flugbetriebes an Eurowings und die damit verbundenen Herausforderungen offenbar deutlich unterschätzt."

Der Betriebswirt ist sich sicher: "Das kostet die Eurowings richtig viel Geld". Denn sobald ein Langstreckenflug mehr als drei Stunden verspätet ist, stehen Passagieren in den meisten Fällen 600 Euro Entschädigung zu. Bei einem ausgebuchten Flieger drohen Kosten in Höhe von 186.000 Euro. Für Eurowings bedeutet das einen Schaden in Millionenhöhe.
"Eurowings? Erst mal nicht mehr!"

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erstellt am: 12-30-2015 10:31 PM         

mit dem Management konnte es nur so laufen. Da blickt doch keiner auf große Erfahrungen zurück.
Die machen es mit trial and error.... learning by doing or wie man das auch immer nennen will.

Planung hat man heute nicht mehr so...würde ja bedeuten auf Wissen und Erfahrung zurück zu blicken und so etwas einzukaufen wird teuer - also billig - billig über alles.

Na- dann kommt das raus .... wen wundert es??-- mich nicht.

erstellt am: 12-30-2015 11:56 PM         

Aufgrund der Nachfrage: Doch, ich habe das SXD-Screening und Psycho-Test erfolgreich durchlaufen/bestanden, aber den angebotenen Vetrag wegen der indiskutablen ... Entlohnung & Konditionen höflich dankend abgelehnt !

So, und nun: Happy New Year 2016 everybody around that globe ! (I'll be On Duty/flying tonite ins Land der Mitte...)

erstellt am: 01-01-2016 01:45 PM         

Also hab ich das richtig interpretiert : Du gehst zu einem Screening, ohne die angebotenen Konditionen zu kennen ? Sorry, aber dafür wäre mir meine Zeit/Geld zu schade. Oder hast Du gedacht, die bekommen nach Deinem Display auf der "Strichzwohundert" so eine nasse Hose, daß man Dir als Einzelfall 50k pro Jahr drauflegt ?

erstellt am: 01-03-2016 06:50 AM         

wir fliegen - manchmal ....

Da weltweite Verbindungen angeboten werden wäre wohl Global Wings ein passenderer Name ?

erstellt am: 01-03-2016 09:59 AM         

Einflottungen laufen immer so wie diese jetzt, wenn ein komplett neuer Hersteller eingeführt wird, so war das mit den Avros und ERJ bei CLH, den BAE`s und CRJ bei EW, den Q400 bei AB, und ich vermute die ersten Airbusse bei LH liefen damals auch nicht smooth an. Gemessen an den teils tödlichen Einflottungen manch anderer airlines ist diese noch problemlos.

erstellt am: 01-03-2016 03:45 PM         

quote:

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Original erstellt von Sandpitts:

Und von was ich nach 25 Jjahren fliegerisch (noch) so träume findet Ihr hier (bei Interesse) :
http://www.chip.de/news/F-22-in-Deutschland-Hi er-landet-der-modernste-Kampfjet-in-der-Eifel_82678449.html?obref=outbrain-www-fol

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erstellt am: 01-04-2016 09:18 AM         

Btw Glückwunsch Speedbrakes zu deinem ersten nicht polemischen Beitrag seit Jahren! Weiter so!

Sorry für off topic lol

erstellt am: 01-04-2016 09:47 AM         

Ca. 20 Minuten nach Take off (4 F-4) erstes Tanker Rendevous (3 KC-130) Refuel ops check aller F-4 mit jedem Tanker.
Dann geht es auf den NAT Course mit den Tankern. Es wird immer so getankt, dass man notfalls in Grönland oder Island landen könnte.
Hanging loose hinter/neben einem Tanker. Blocked Airspace für das package meist FL 290 - 330. Tanker Crew erledigt NAT business.
Ca. Mitte Atlantik neues Rendevous mit Tankern, welche aus Europa entgegen kommen. Die bisherigen Tanker drehen ab Richtung USA (homebase) Höhe Schottland nochmal voll tanken. Abschied von den Tankern und volle Pulle (schneller als die Tanker) Richtung Heimat.
Catering minimal, schlechter als Eco-meals.

Total Off-topic schon im Neuen Jahr Sorry!

erstellt am: 01-09-2016 12:48 PM         

aus der aktuellen Aero/Online

Größere Verspätungen bei Eurowings-Langstreckenflügen

ETOPS 90 zwingt Eurowings zu langen Umwegen

WIESBADEN - Auf den Langstreckenflügen der neuen Eurowings kommt es häufig zu großen Verspätungen. Im November und Dezember 2015 haben sich 31 der insgesamt 126 Langstreckenflüge um mehr als 60 Minuten verspätet, zeigen Zahlen eines Passagier-Rechte-Dienstleisters.

Und vom 26. Dezember 2015 bis 5. Januar 2016 waren demnach 18 der 48 Flüge auf der Langstrecke verspätet, also 37,5 Prozent aller Flüge - und zwar im Schnitt um acht Stunden.

Weiter guckt Ihr hier ...
http://www.aero.de/news-23220/Massive-Verspaetungen-bei-Eurowings-Langstreckenfluege n.html

Und mittlerweile fliegt offenbar auch die Hansens Mutter für die "Flügel-lahme" Eurowings immer wieder aushilfsweise mit den eigenen überflüssigen/unverkäuflichen A 343.
Oh Mann, das kann wohl so vom Carsten nicht gedacht gewesen sein,... Ende offen !?

erstellt am: 01-11-2016 01:20 AM         

quote:

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Original erstellt von Sandpitts:
. Und dann mutmasslich in VIE ohne Requestsystem, obsoletes Staff Travel, Spesensatz von1,50€ je h/Hallo ?, keine Seniority etc. pp. - No thanks !

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erstellt am: 01-11-2016 01:23 AM         

quote:

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Original erstellt von Sandpitts:
ich bin aber nach wie vor im Land der Mitte angstellt, und nicht so ohne weiteres bereit mein Gehalt ohne Not zu halbieren - nur um wieder in Europa stationiert zu werden. Und dann mutmasslich in VIE ohne Requestsystem, obsoletes Staff Travel, Spesensatz von1,50€ je h/Hallo ?, keine Seniority etc. pp. - No thanks !

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Das klang doch mal ganz anders?

quote:

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Daher habe auch ich heute meine Bewerbung als Captain auf A 320 (mit gültigem A 330/340 P1 rating) da hochgeladen, da Geld eben nicht alles ist;
und ich in meinen letzten fliegerischen Jahren doch noch gerne etwas Zeit bei meiner Family und in meinem eigenen Haus verbringen möchte, meine Töchter vor den grossen (&teueren!) Fehlern des Lebens bewahren möchte etc. pp. -

Vor allen Dingen aber, um mich vor Ort in DUS wieder besser um meine Firma kümmern kann, im Ggs. zu den mühsamen Skype-Kontakten von China in den letzten Jahren aus. Zudem langt es mir nach anstrengenden 18 Jahren Langstrecke so langsam mit der ewigen Hotel-Geschichte.

Alles Dinge die ich vom Land der Mitte aus schlecht regeln kann - trotz doppeltem Gehalt dort - aber Geld ist wirklich nicht alles - 3 Jahre plus in Shanghai sind genug !!
Etwas ist an der buddhistischen Lebens-Anschauung sicherlich dran: es gilt denen derjeneige als "Reichste" /im Sinne von Buddha beschenkt, der der "Glücklichste" ist - und das ist bekanntermaßen eben nicht käuflich ...
Häuser, Autos, Frauen (sorry, aber das ist meine Erfahrung aus den letzten Jahren in Asien) sind hingegen durchaus käuflich ...

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Sei wenigstens einmal so ehrlich und gib zu, dass du doch ganz gerne zurück wolltest und sie dich nicht wollten. Jetzt versuchst du es dir schön zu reden, aber eigentlich stinkt es dir tierisch. Und dass man deinen militärischen Background als problematisch einschätzt, halte ich auch eher für ein Gerücht. Wohl eher haben sie gemerkt was für ein Mensch du bist und dich deshalb abgesägt...

erstellt am: 01-11-2016 08:44 AM         

quote:

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Original erstellt von adri:
zwischen E 90 und 120 liegen Welten, von D in die Karibik mind. 1 Std. mehr

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erstellt am: 01-11-2016 08:59 AM         

quote:

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Original erstellt von adri:
zwischen E 90 und 120 liegen Welten, von D in die Karibik mind. 1 Std. mehr

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Schau mal hier: http://tinyurl.com/zeg4bgm

Das sind keine 200NM Unterschied zwischen FRA-VRA Grosskreis und FRA-N60W040-VRA, was in etwa ETOPS-90 für die gleiche Strecke entspricht.

Also hier explizit der Vergleich Grosskreis mit ETOPS 90. 200 NM sind selbst bei stärkstem Gegenwind nicht mehr als 30 Minuten on top :-)

erstellt am: 01-11-2016 09:58 AM         

quote:

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Original erstellt von Himmels-Stürmer:
Und wenn du wg Ermangelung von Etops dich oben langhangeln musst, macht das mehr als 30min aus.

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erstellt am: 01-22-2016 01:03 AM         

Den Hintergrund dazu ist in einem qulifizierten leserbrief zu finden - na denn:

erstellt am: 01-29-2016 06:11 AM         

Die Synchronisation ist noch schlechter als die der meisten Spielfilme in Deutschland, der Witz ist aber nicht schlecht:

"What do they call this large bottle?"

erstellt am: 02-17-2016 12:03 PM         

Lufthansa stationiert erste Airbus A350 in München

Sie fliegen nach Chicago, Kapstadt, Peking, São Paulo oder Vancouver. 19 A340-600 stehen derzeit für Lufthansa in München. Die deutsche Fluggesellschaft setzt die 297-plätzigen Maschinen für den Großteil ihrer Langstreckenflüge ab der bayerischen Hauptstadt ein. Ab Januar 2017 werden sie nach und nach ersetzt, wie Lufthansa am Mittwoch (17. Februar) bekanntgab.

Lufthansa hat beschlossen, die ersten zehn ihrer Airbus A350-900 am Drehkreuz München zu stationieren und nicht an der Heimbasis Frankfurt. «Wir freuen uns, dass wir unseren Kunden auf Langstreckenflügen ab München den modernsten Flugzeugtyp bieten können», kommentiert Thomas Winkelmann, Leiter des Lufthansa-Hubs im Süden der Bundesrepublik. Die A350 werden mit 293 Sitzen leicht weniger Passagieren Platz bieten als die bisherigen A340-600. In der Business Class werden 48, in der Premium Economy für 21 und in der Economy Class 224 Menschen Platz finden. Der größte Unterschied ist aber: Es wird keine First Class mehr geben.

Den Rest kann mir unter dem Link nachlesen

erstellt am: 03-04-2016 09:28 AM         

Eurowings: Neue Airbus A320 mit 180 Sitzen

HAMBURG - Eurowings holte am Donnerstag gleich zwei fabrikneue Airbus A320 in Hamburg ab. Die Flugzeuge stammen aus einer Bestellung der Lufthansa und gehen mit D-Registrierung bei Eurowings Deutschland in Düsseldorf in Betrieb. Insgesamt werden dieses Jahr 16 neue A320 bei Eurowings einfliegen.
http://www.aero.de/news-23589/Eurowings-Neue-Airbus-A320-mit-180-Sitzen.html